当地时间2022年6月29日，路透社消息称，欧盟 27 国环境部长在经过长时间磋商、讨论之后，最终批准到 2035 年，在欧盟境内禁售内燃机汽车及轻型商用车。

　　部长们在一份声明中说道：“ 理事会还同意到 2035 年对新车和货车实行100% 的二氧化碳减排目标。” 该提案于2021年7月提出，这个决定意味着不论是汽油还是柴油内燃机都将停止销售，欧盟也将从2035年开始完全转向电动车发展。这项行动的目的是帮助欧洲实现气候目标，直到2050年实现全面碳中和。

　　同时，德国与意大利等国要求以合成燃料和插电式混动车型来代替电动车，欧盟 27 国也同意考虑这一提案，前提是他们能够实现完全消除温室气体的排放。并且，在卢森堡举行的环境部长会，也批准了小众制造商或年产量低于1万辆制造商的二氧化碳义务豁免，延长5年，直到2035年底。这对于意大利等超跑品牌来说十分有利。

　　机构如何看待新能源汽车前景？中信证券认为，2021年国内新能源汽车渗透率超过15%，全球供应链加速融合，以特斯拉、比亚迪、蔚小理为代表的造车新势力不断推出车型，全球碳中和目标助力新能源汽车行业中长期发展。我们认为行业将进入新一轮创新迭代周期，以电池材料、电池结构、创新模式为代表的新业态与新模式将进一步驱动行业加速发展。中国供应链具备全球竞争力，具有产能、技术、成本、客户等优势，预计将充分享受行业增长红利，未来成长空间巨大。 　　

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